E-Camion :
ENEL XY SQM APPORTE AU CHILI LE PREMIER CAMION ELECTRIQUE A OPERER DANS LA GRANDE MINE
- Avec une autonomie de 200 kilomètres et un poids de 28 tonnes, le premier camion minier électrique au Chili opérera sur les sites de SQM dans la région d'Antofagasta, dans le but de tester la technologie et ainsi remplacer progressivement les camions de gros tonnage fonctionnant au diesel.
- Chaque camion minier électrique présentant ces caractéristiques peut arrêter d'émettre environ 12 tonnes de CO2 par an.
Dans le but de tester son autonomie de mouvement, ses capacités de travail et son opérabilité, Enel X et SQM apportent au Chili "E-Truck", le premier camion électrique de gros tonnage qui fournira des services à la grande industrie minière du pays.
Il s'agit d'un camion électrique de 28 tonnes qui circulera entre les sites de SQM dans la région d'Antofagasta, pour lequel Enel X installera un chargeur haute puissance, unique au Chili, en collaboration avec la société minière.
Il est prévu que le nouveau « E-Truck » pour l'exploitation minière effectuera des itinéraires de 86 kilomètres par section, de l'usine de Coya Sur, située à María Elena, au port de Tocopilla, estimant un itinéraire mensuel de plus de 7.500 12 kilomètres, cesser d'émettre environ 2 tonnes de COXNUMX par an.
Le projet vise à tester la l'autonomie des camions miniers électriques et leurs capacités constructives à travailler au même niveau qu'un camion minier à moteur diesel avec des caractéristiques similaires. De plus, le fonctionnement du camion sera validé ainsi que son infrastructure de charge à haute puissance, et comment il s'adapte au programme de fonctionnement normal de l'usine, ses tâches et sa réponse à l'environnement salin de la zone.
Enel X et SQM ont développé un modèle de crédit-bail pour l'achat du camion électrique et l'installation de 1 borne de recharge de 150 kW qui permet une charge à 100 % en 3 heures. L'infrastructure de recharge sera installée à l'usine de Coya Sur à María Elena, garantissant une autonomie de près de 200 kilomètres.
José Miguel Berguño, vice-président des opérations de nitrate de SQM, a souligné que : « Cette initiative fait partie de notre plan de durabilité d'entreprise et vise, entre autres objectifs et engagements environnementaux, à devenir neutre en carbone en 2030 pour l'activité lithium. Pour nous, il s'agit d'une étape importante en tant que l'un des leaders mondiaux de la production de lithium, un intrant clé pour le développement de l'électromobilité ; dont l'initiative se joint à d'autres telles que l'installation d'une station électrique hors réseau dans l'usine chimique Carmen Lithium et l'incorporation d'ateliers mobiles de maintenance électrique, une initiative pionnière dans l'exploitation minière nationale.
« L'incorporation du premier camion électrique de gros tonnage pour l'exploitation minière représente une nouvelle étape dans le développement de l'électromobilité au Chili, que nous sommes fiers de diriger avec nos partenaires de SQM. Cette étape est une étape fondamentale pour évoluer vers une matrice énergétique de plus en plus propre, et qui contribue également à décarboniser et à électrifier le principal secteur productif du pays, a déclaré Karla Zapata, directrice générale d'Enel X Chili.
Le premier camion électrique à fort tonnage qui fonctionnera au Chili pour l'exploitation minière à grande échelle est un camion Yutong de 28 tonnes, modèle ZKH5310ZLJP6BEV, avec une batterie de 422 kWh.
Si le projet réussit, Cela permettrait d'étendre l'initiative en intégrant la route Salar de Atacama - Usine chimique de lithium de Carmen, qui est la route la plus fréquentée pour le procédé au lithium avec 230 camions en service. Le potentiel total de remplacement des camions diesel par des camions électriques de gros tonnage sur les sites de SQM est de 320 unités, dont 90 sur le parcours du premier camion, qui serait achevé en 5 ans.
Enel X propose des solutions de recharge intelligentes, qui visent à répondre aux différents besoins des clients grâce à la mise en œuvre de diverses technologies permettant de recharger les batteries des véhicules dans différents formats, à différentes vitesses et à différents endroits. Ce sont des solutions modulaires, évolutives et clé en main conçues pour les particuliers, les entreprises, les institutions et les industries.
