Meinung

Der ursprüngliche Podcast von SQM Litio, „LUA“, wurde in unserem Land ein Erfolg und schaffte es in die Top 3 der „Meistgehörten Podcasts in Chile“ auf der Spotify-Plattform; Damit ist das Unternehmen das erste Unternehmen im Bereich Elektromobilität, das diese Position erreicht.

Die Audioserie stellt den ersten Vorstoß von SQM Litio in diese Art von Formaten dar, mit dem das Unternehmen das Bewusstsein für Elektromobilität und die Rolle schärfen möchte, die Lithium in Elektrofahrzeugen (EV) spielt und für deren Energiespeicherkapazität unerlässlich ist.

„Wir freuen uns sehr über die Aufnahme von ‚LUA‘, da es bestätigt, dass diese Art von Maßnahmen uns dabei helfen, die Bedeutung von Lithium für unser Land mit Blick auf die Zukunft zu verbreiten.“ Es ermöglicht uns, Themen wie Elektromobilität, die für die Dekarbonisierung des Planeten von entscheidender Bedeutung ist, neben künstlicher Intelligenz (KI) und Innovation zu fördern, aber in einem freundlichen, anderen und engen Format“, kommentierte Ignacia López, Corporate Affairs Manager bei QM. Lithium.

„LUA“, das erst vor drei Wochen Premiere hatte, hat bereits mehr als 3 Aufrufe und fast 26 Suchanfragen und landet damit auf Platz 56 der Plattform. Von der Gesamtzahl der Zuhörer gehört die Mehrheit den 3- bis 35-Jährigen an.

In insgesamt 8 Kapiteln ist „LUA“ mit den Schauspielerinnen Antonia Santa María, Amaya Forch und Cristián Campos vertreten und erzählt die Geschichte von Francisca, die sich auf eine lebensgefährliche Reise in den Norden begibt.

Um es anzuhören, klicken Sie auf den folgenden Link: LUA-Podcast auf Spotify

Lithium ist zu einem der Metalle der Elektromobilität geworden. Woher dieses Lithium kommen wird, ist entscheidend, da die Logik hinter dem Antrieb für Elektromobilität darin besteht, nachhaltigere Technologien zu generieren. Es ist daher entscheidend, dass das für die Elektromobilität verwendete Lithium nicht nur nach hohen Umweltstandards entwickelt, sondern in einem angemessenen wirtschaftlichen und sozialen Kontext hergestellt wird.

Die Ansicht, dass Metalle im Hinblick auf ihre Nachhaltigkeit nicht als Rohstoffe betrachtet werden können, hat begonnen, die Automobilindustrie zu durchdringen. Es versteht heute, dass der Fahrer, der seine Kunden motiviert, auf Elektroautos umzusteigen, genau das wachsende Anliegen der Gesellschaft ist, die Umwelt und die vielfältigen sozialen Dimensionen zu schützen.

In jüngster Zeit wurde Kritik an der Nachhaltigkeit des in Chile produzierten Lithiums laut, insbesondere im Hinblick auf die Ausbeutung von Lithium im Salar de Atacama. Diese Kritik spiegelt nicht nur mangelnde Kenntnis des Produktionsprozesses wider, sondern auch eine teilweise und nicht ganzheitliche Vision der Nachhaltigkeit und ihrer drei Komponenten: Wirtschaft, Umwelt und Soziales.

In Bezug auf die wirtschaftliche Komponente ist allgemein bekannt, dass der Salar de Atacama als die wettbewerbsfähigste Lithiumminerallagerstätte der Welt gilt.

In Bezug auf die Umweltkomponente erfüllt Chile hohe internationale Standards im Umweltbereich. Die beiden Unternehmen, die derzeit die Gewinnung aus dem Salar de Atacama durchführen, sind an der New Yorker Börse notiert. Dies zwingt sie zu einem Regulierungsniveau mit den höchsten Standards für Qualität, Überwachung und Kontrolle sowie Transparenz bei der Erfüllung aller ihrer Umweltverpflichtungen.

So wird beispielsweise die Verwendung von Wasser im Produktionsprozess, eine der häufigsten Umweltkritikpunkte bei der Herstellung von Lithium im Salar de Atacama, auf einer rationalen und effizienten Basis durchgeführt, die sowohl den Verbrauch von Frischwasser ermöglicht da der Wasserfußabdruck kaum halb so hoch ist wie der, der zur Herstellung von Lithium aus Spodumenerz erforderlich ist (in Verbindung mit in Australien und China hergestelltem Lithium).

In Bezug auf die soziale Komponente haben schließlich nur wenige Lithium produzierende Länder die hohen Standards für Transparenz und institutionelle Achtung und Überwachung der Menschenrechte, die in Chile gelten.

Die Zukunft des Elektroautos hängt davon ab, dass nachgewiesen wird, dass die bei seiner Herstellung verwendeten Metalle auf nachhaltige Weise hergestellt werden. In diesem Sinne ist chilenisches Lithium wahrscheinlich die nachhaltigste Lithiumversorgung der Welt.

Juan Ignacio Guzman
General Manager von GEM und außerordentlicher Professor an der Pontificia Universidad Católica de Chile.

In der Lithiumindustrie gibt es ein enormes Potenzial

Was hat Sie konkret von diesem Projekt in Australien überzeugt?

Es gibt eine Reihe von Faktoren. Das erste ist die Qualität der natürlichen Ressource: Sie ist sehr groß und hat einen hohen Lithiumgehalt, sodass wir über zukünftige Erweiterungen nachdenken können, die über die anfänglichen 50.000 Tonnen hinausgehen, die wir in dieser ersten Phase erreichen möchten.
Der zweite Grund ist, dass das Projekt unseren Studien zufolge sehr kostengünstig ist, was unserer Vorstellung entspricht, immer sehr kostengünstige Produzenten zu sein.
Drittens ist Australien ein ideales Land, um ein solches Projekt durchzuführen. Es ist eine sichere Gerichtsbarkeit, um Geschäfte zu machen, es ist ein Bergbauland mit klaren Vorschriften und es hat Erfahrung in der Entwicklung ähnlicher Projekte.
Und viertens die Qualität und Erfahrung unseres Partners. Wesfarmers ist ein großartiges Unternehmen und ergänzt perfekt die Fähigkeiten, die wir haben. Dies macht unser Joint Venture für uns beide sehr vorteilhaft.

- Bleiben sie Partner von Wesfarmers Limited oder hat dieses Joint Venture ein Ablaufdatum oder ist es nur ein Teil des Projekts?
Unsere Partnerschaft mit Wesfarmers läuft sehr gut und wir ergänzen uns perfekt. In der Lithiumindustrie und insbesondere in Australien besteht ein enormes Potenzial, und wir glauben, dass wir gemeinsam einen Mehrwert für diese Herausforderungen schaffen können.

- Ist das Lithium, das sie in Australien verarbeiten werden, von besserer Qualität als das chilenische? Wie hoch ist der Anteil der Exporte aus Chile und Australien, die das MT Holland einst betreiben wird?
Die natürliche Ressource des holländischen Berges unterscheidet sich von der des Salar de Atacama. Es ist ein festes Mineral namens Spodumen, aber die Qualität des herzustellenden Produkts bleibt gleich, da es die Qualität ist, die der Endkunde verlangt. Bei SQM haben wir langjährige Erfahrung darin, unseren Produkten und insbesondere Lithium einen Mehrwert zu verleihen und es auf den höchsten Reinheitsgrad zu bringen, der es ermöglicht, es in hochmodernen Batterien zu verwenden. Was wir in Australien tun werden, wird sich in dieser Hinsicht nicht von dem unterscheiden, was wir in Chile tun.
In Bezug auf das Volumen arbeiten wir in Chile an einer Erweiterung auf 180 Tonnen. In Australien werden wir 50% von 50 Tonnen besitzen, daher ist klar, dass in dieser ersten Phase der Anteil in Chile weiterhin viel höher sein wird.   

- Was sind die Prognosen für den Lithiumbedarf, die Sie für die nächsten fünf oder mehr Jahre prognostizieren? Was erklärt diesen Boom?
Unsere Prognosen gehen davon aus, dass die Nachfrage bis 2025 zwischen 800 und 1 Million Tonnen SCL liegen könnte. Bis 2030 gibt es Szenarien, die darauf hinweisen, dass die Nachfrage 2 Millionen Tonnen LCE überschreiten könnte. Dies weist auf ein durchschnittliches jährliches Wachstum von fast 20% hin, eine Zahl, die sehr wichtig ist und bei anderen Mineralien schwer zu erkennen ist.
Der große Wachstumstreiber ist das Eindringen von Elektroautos. Im Jahr 2020 wurden weltweit etwas mehr als 3 Millionen Elektroautos verkauft. Im Jahr 2025 erwarten wir mehr als 13 Millionen. Bis 2030 etwa 30 Millionen, was einem 10-fachen Wachstum in 10 Jahren entspricht.

- Und wird SQM in der Lage sein, einen Teil dieser gestiegenen Nachfrage organisch zu absorbieren? Oder werden notwendigerweise mehr Projekte oder Einkäufe kommen?
Darauf arbeiten wir hin. In Chile erwarten wir ein Wachstum von 70 auf 180 Tonnen SCL und parallel dazu werden wir dieses Projekt in Australien entwickeln. Dieses Wachstum stellt eine enorme, aber notwendige Anstrengung dar, um diesen wachsenden Markt weiter zu beliefern.
Darüber hinaus prüfen wir immer Alternativen, bei denen wir Mehrwert schaffen können.

- In welchen anderen Ländern suchen Sie neben Chile und Australien nach einer neuen Lithiumexploration?
Wir haben uns nicht für Initiativen in anderen Ländern verschlossen. Wir haben Projekte in mehreren Ländern evaluiert. Wenn wir etwas finden, wo wir Mehrwert schaffen können, werden wir es umgehend melden.

- Sie haben kürzlich eine Vereinbarung mit einer Abteilung von LG angekündigt. Sind weitere Verträge dieser Art unterwegs? Wann sollten sie bekannt gegeben werden?
Wir arbeiten weiterhin an verschiedenen Geschäftslösungen für unsere verschiedenen Kunden. Eine dieser Lösungen sind langfristige Verträge. Daher prüfen wir, ob in den kommenden Monaten weitere ausgeführt werden. Wichtig ist, dass diese Verträge für alle Beteiligten von Vorteil sind.

- Gefährden Sie in Bezug auf die Umweltaussagen, die Sie im Salar de Atacama haben, nicht die Zukunft Ihres Betriebs?
Nachhaltigkeit ist ein grundlegendes Thema für das Unternehmen. So sehr, dass wir vor einigen Monaten einen ehrgeizigen Nachhaltigkeitsplan angekündigt haben, der sehr wichtige Verpflichtungen enthält, um den Verbrauch von kontinentalem Wasser in all unseren Betrieben erheblich zu reduzieren. die Extraktion von Salzlösung in der Salzwüste; und bis 2030 COXNUMX-Neutralität in unseren Lithium-Betrieben zu erreichen und unsere Beziehungen zu den lokalen Gemeinschaften zu vertiefen. Die Umsetzung dieses Plans ist im Gange und wir integrieren neue internationale Standardzertifizierungen, um unsere Ziele zu erreichen.   

- Welche Umweltschutzmaßnahmen ergreifen sie in Australien, damit etwas Ähnliches wie in Chile nicht passiert?
Australien hat wie Chile sehr anspruchsvolle Umweltgesetze und -institutionen, und daher hat das Projekt alle Studien und Maßnahmen berücksichtigt, die zur Achtung der Umwelt erforderlich sind. Auf der anderen Seite hat Wesfarmers die gleiche Vision wie wir in Sachen Nachhaltigkeit und deshalb evaluieren wir bereits verschiedene Minderungs- und Verbesserungsmaßnahmen, damit dieses Projekt die geringstmöglichen Auswirkungen auf die Gemeinde und die Umwelt hat.

- Wird SQM ein Büro in Australien einrichten, das für diese Operation verantwortlich sein wird?
SQM hat bereits seit mehreren Jahren ein Büro in Australien, aber die Durchführung des Projekts und der anschließende Betrieb liegen nicht in der Verantwortung eines seiner Partner, sondern von Covalent Lithium, der Partnerschaft, die wir in Zusammenarbeit mit Wesfarmers eingehen.